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Réservations et renseignements au : 03 23 96 20 05 ou aisne@michelguiniot-fn.com |
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Le 16 janvier 2012.
Monsieur Le Ministre,
De nouveau, je ne m'adresse pas à l 'ancien ministre mais au député de mon canton.
Ce matin, monsieur COPPE sur BFM, nous parle de la crise, du triple A qui représente selon ses dires, une note de 20 sur 21, donc rien de bien grave.
Il faut seulement que nos politiques soient courageux dans les prises de décisions. Nous changeons d'époque. Ce sont les retraites qui sont aussi la cause de la dette.... Comme le sont les mesures sociale... Le prix du travail... La durée du temps de travail... Les RTT... Nous ne parlons pas de temps partiel mais de travail à temps partiel...
Pas d'augmentation des impôts, nous réfléchissons sur une hausse de TVA, de la CSG, etc. … mais pas de diminution du pouvoir d'achat.
Soyons un peu sérieux, arrêtons la langue de bois, arrêtons de prendre les français que pour des idiots !
La diminution des charges sociales sur le travail sera en fin de compte payée par les travailleurs suite à l'augmentation de la TVA qui n'a rien à voir avec le soit disant sauvetage de notre protection sociale.
Autres petits exemples : Une famille qui aurait 3000 euros sur un livret A verra son capital fondre de 7,5 euro. Pour un placement d'épargne "sécurisé" quelle belle épargne ! Le taux de rémunération étant inférieur à l'inflation, l'épargnant ne fait que perdre de l'argent.
Revalorisation des prestations sociales indexées sur le taux de croissance et non plus sur l'inflation. Conclusion : perte de 1, 5 % des prestations versées aux allocataires. De plus, cette mascarade de revalorisation est reportée de 3 mois.
A quand monsieur le député, un signe fort de nos élus , ministres ou de notre Président. Une diminution des traitements, indemnités , comme du train de vie des chambres, de l'Elysée etc... Seul à ce jour, il me semble, le Front National a proposé cette mesure notamment à tous les Conseils Régionaux siégeant fin 2011, proposition, qui hélas, a été rejetée par vos collègues élus UMP.
Je ne pense pas, je ne crois pas que vous aurez le courage politique, la volonté de mettre cette proposition dans ce 3° plan de rigueur qui arrive à grands pas.
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Ministre, mes sincères salutations.
Hervé PAULY |
A l'invitation du Secrétaire Départemental et Membre du Bureau Politique, Michel GUINIOT, le très médiatique avocat,
Gilbert COLLARD, s'est déplacé dans l'Oise à l'occasion de la traditionnelle galette des rois de la Fédération du Front National de l'Oise.
Cet avocat du barreau de Marseille préside le Comité de soutien à Marine LE PEN pour la prochaine élection présidentielle.
Ce sont plus de 250 adhérents qui ont ac cueilli cette personnalité du monde judiciaire qui leur a exposé, à cette occasion, les raisons de son soutien à la candidate du Front National.
En
présence de 6 Conseillers Régionaux du groupe Front National,
le responsable départemental, Michel GUINIOT, a évoqué les problèmes que rencontre la candidate, Marine LE PEN, pour collecter les documents délivrés par les maires afin de pouvoir se présenter sa
candidature.
Elle a d'ailleurs demandé à Michel GUINIOT d'organiser, au niveau national, cette opération en le nommant directeur opérationnel de la Cell ule chargée de ce travail .

Les recommandations faites à Nathalie Kosciusko-Morizet à l’issue des assises du ferroviaire ont uniquement permis d’établir un état des lieux et des problèmes se rattachant au système ferroviaire, c'est-à-dire rien de bien nouveau.
Aucune véritable décision n’est sortie de ces assises alors que tout le monde sait que le système ferroviaire français va dans le mur si rien n’est fait à plus ou moins court terme.
On ne sait toujours pas si la gestion de l’infrastructure a vocation à être reprise ou non par l’opérateur historique qu’est la SNCF.
Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence, quel cadre social et s’il doit être harmonisé sur quelle bases le sera-t-il ?
Comment sera réglé le problème du financement du système ferroviaire qui coûte 13 milliards d’euros par an à la collectivité et qui traîne une dette devant atteindre, au rythme où vont les choses, les 60 milliards d’ici 2025.
Quant au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT), on s’achemine vers son abandon pur et simple, ce qui démontre une fois encore que l’Etat sarkozyste se révèle décidément incapable d’assumer son rôle de stratège.
De plus, ces nombreuses incertitudes et interrogations quant à l’avenir de notre système ferroviaire risquent de mettre à mal notre industrie ferroviaire pourtant toujours considérée comme l’un des plus beaux fleurons de l’industrie française.
Avec Marine Le Pen, nous nous attacherons :
- A chiffrer et à hiérarchiser les opérations prévues au SNIT avec priorité à la remise à niveau du réseau ferroviaire existant, ce qui implique de rompre avec la politique du « tout TGV ».
- A réintégrer la gestion des infrastructures au sein de l’opérateur ferroviaire principal qu’est la SNCF afin de garantir le caractère intégré du système ferroviaire actuellement victime d’un cloisonnement excessif des activités.
Nous rendrons à l’Etat son rôle de stratège afin de définir une véritable politique nationale de transport au service des Français.
Franck BRIFFAUT
Conseiller Régional de Picardie
Conseiller Municipal de Villers-Cotterêts
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